Projet d'investissement: renouvellement de l'ensemble tracteur agricole et remorque forestière

Le Conseil d'Administration d'aujourd'hui a validé notre projet d'investissement de l'année 2012.

Le parc machines du CFPPA compte depuis le début des formations un ensemble agricole afin de présenter l'ensemble des solutions techniques. C'est sur ce matériel d'ailleurs que repose la majorité des projets d'installation.

Ce Renault 1181-4, double poste de conduite, est équipé d'une grue Cranab 3010 et d'une remorque forestière. Son poste de conduite aura forcément marqué les esprits durant toutes ces années (!).

Néanmoins, ce tracteur a touvé au sein de chacune des promotions SON inconditionnel.

  

Notre projet de modernisation de notre parc machines reposera donc en 2012 sur le remplacement de cet ensemble.

Côté tracteur:

Le choix s'est porté sur ce modèle: Valmet 8150  (135 cv) en double poste de conduite.

Tracteur en parfait état provenant d'une ETA (Mrs Ruellan) de St Vran (22).

La colonne de direction arrière centrale impose une commande électrique de la grue par mini leviers.  

Ce tracteur dispose d'un inverseur électro-hydraulique que l'on retrouve sur la colonne de direction arrière.

Côté remorque:

Un modèle 14 tonnes, timon articulé,  chaussé de pneumatiques 600 x 22.5 et d'une grue de 7.20 m de portée (4.4 t/m) de la marque NOKKA est choisi.

Ce matériel de 2010 également en parfait état provient du Pas de Calais 

(M. Jud - entrepreneur de Travaux forestiers) 

Ces matériels seront acquis dès le début de l'année 2012 avec une mise en

service prévisionnelle à la fin du mois de janvier.

Le projet de nos stagiaires portera sur l'installation de la commande électrique de grue,

 sur le blindage léger du tracteur et sur la protection de la cabine;

Patience.... 

CMF 2011-2012 - Semaine 11 / SIL 2011 - Semaine 1

Semaine de rentrée pour la promotion 2011 de la Spécialité d'Initiative Locale Abatteuse Forestière.

Le programme sera très simple puisque consacré à la conduite de l'abatteuse à près de 90%.

Les stagiaires seront ensuite partagés pour profiter également de temps de conduite sur les porteurs.

Spécificité du Chesnoy, les TP de martelage sont réalisés conjointement avec les BTS GF des Barres avec le soutien actif de Daniel GIRON.

Conduite de l'abatteuse dès le mercredi avec Damien avec malheureusement une coupe un peu délicate pour un début de formation.

Conduite de Machines forestières.

Onzième semaine de formation avec un programme à la carte.

Trois machines suivront désormais l'abatteuse, les trois autres débarderont sur des chantiers plus variés ( débusquage, peupliers, feuillus....).

Selon les diplômes certains stagiaires s'attarderont sur des UC en salle de cours.

Cette semaine marque également le début des cours poids lourds.

Fin de la coupe de Chevillon avec les incontournables transferts de machines.

Nettoyage des porteurs avant le chargement.

Chargement et arrimage par les stagiaires.

Le déplacement est assuré par l'un des deux formateurs Damien ou Eric. 

Montage des tracks pour une nouvelle coupe de peupliers.

Le ciel pour l'instant clément autorise encore ces chantiers.

Le débusqueur nous ouvre cette année de nouveaux contacts. Il est ainsi possible de proposer pédagogiquement toute une palette de chantiers de débardage.

Les deux porteurs dédiés à ce chantier seront tracksés.



Première semaine de cours pour nos candidats Permis C chez notre partenaire.

Maxence, Vincent et Grégoire pour la première "promo".

Le temps du permis est uniquement pris sur les temps de chantier.  Cette absence du  chantier ne devrait pas excéder 15 jours.

Détour par notre troisième groupe qui débarde derrière l'abatteuse: passer du BTL à 7 produits ralentit sensiblement la cadence.....



Des conditions optimales de sol et de place de dépôt.

CMF 2011-2012 - Semaine 10

Cette dixième semaine signe le premier retour des machines sur le site du Chesnoy pour le nettoyage et quelques interventions de maintenance.

Remerciements, au passage, aux volontaires du week-end qui n'hésitent pas à se coller au lavage et à la préparation des véhicules pour le départ du lundi matin.

Séparation du groupe sur trois postes pour les deux premiers jours:

maintenance de l'abatteuse et chargement pour les premiers chantiers de l'ONF.

Dépose des tracks et nettoyage des porteurs.

TP Electricité pour le dernier groupe: installation de la radio-commande.

Compréhension du câblage existant - schématisation du câblage avec radio-commande - réalisation.

Objectif atteint dès le premier essai. La radio commande ne pilote pour l'instant que le treuil. Les fonctions disponibles seront affectées dans un second temps au régime moteur.

Stockage et lavage des tracks.

Mercredi et Jeudi: deux chantiers pour le groupe. Forêt de Montargis pour certains avec Louis et chantier de Chevillon encadré par Jean Pierre pour le reste du groupe.

Chevillon: câblage - débusquage et débardage de  la trituration avec deux de nos porteurs.

Retour aux commandes du porteur et d'un groupe pour Jean Pierre.

Petite coupe variée: coupe à blanc sur une partie et ouverture de cloisonnement sur l'autre.



L'expérience parle pour nos deux spécialistes de la grume.

Faute de bûcherons, Cédric et Yann ont géré l'abattage des bois laissés par l'abatteuse.

Fin de semaine à l'atelier: hydraulique et soudure.

Initiation au chalumeau soudeur. Soudure autogène

Notre spécialiste du Nord et son expression favorite "ça bombarde!!!"

Un projet "soudure" validera ce thème en fin de formation.

CMF 2011-2012 - Semaine 9

L'emploi du temps a subit de multiples modifications au cours de la semaine.  L'évolution de l'état de la parcelle et surtout des voies d'accès et la saturation de la place de dépôt nous ont amené à adapter une fois de plus le planning de la semaine.

Une place de dépôt temporaire a été réalisée dans la parcelle et la remise en état des chemins, devenue indispensable, sera réalisée dès la fin réelle du chantier.

Les machines ont été déplacées pour une partie en forêt de Montargis et les autres après un cours passage au Chesnoy seront sur un petit chantier de résineux.

Retour pour le transfert vers le Chesnoy: démontage des tracks, lavage et entretien au menu du début de semaine.

Découverte du chantier de feuillus en forêt de Montargis pour trois machines seulement: Renault, Brunnett, et Cemet

Journée de mardi avec trois groupes de travail: réflexions sur le schéma électrique de la radio-commande du treuil pour le premier, fin de chantier pour le deuxième et abattage avec Damien pour un des stagiaires

Le TP transmission remplace finalement le chantier sur lequel les travaux sont temporairement terminés.

Démontage et remontage complet d'une transmission  de tracteur: boîte, différentiel et réducteur. Le tracteur ne sert qu'à cette opération et doit rester fonctionnel.

Une visite de l'usine Massey Ferguson à Beauvais concluera en janvier le thème des transmissions.

Remise en place des réducteurs.



Transfert terminé vers le Chesnoy pour le nettoyage et quelques interventions sur les porteurs.

Le partenariat évoqué dans ce blog entre l'école de conduite SERREAU et le CFPPA a été signé mercredi.

A ce jour 9 stagiaires postulent pour le passage du permis C.

Des élements précis seront communiqués dès le démarrage des cours poids lourds en semaine 11.

CMF 2011-2012 - Semaine 8

Malgré des conditions climatiques un peu difficiles, la priorité est donnée à la poursuite du chantier de débardage du peuplier.

La reprise de la semaine commence donc par le montage des tracks sur deux machines: le 810 et le Wisent.

Fin du BTL avec le 810.

Le HSM équipé en 700 est désormais axé sur les grumes pour cette fin de chantier

Nouvelle place de dépôt dans les parcelles et tri des bois pour le cubage.

Le (très) petit 338 se révèle néanmoins efficace et représente surtout un nouveau poste de travail sur ce domaine des bois longs.

Le Renault finira sa carrière au CFPPA en janvier 2012. 

Le projet d'acquisition sera présenté dans les prochaines semaines.



L'abatteuse est toujours présente sur les parcelles en appui aux bûcherons sur les arbres difficiles.



Petite pause mécanique sans gravité sur le 678.

Sectionnement des boulons de fixation de la poulie de ventilateur. Heureusement pas de casse et une bonne approche sur l'extraction de boulons.

Quelques jours encore sur ce chantier avec une gestion délicate de la place de dépôt et des sols fragiles.

La prochaine étape permettra d'affiner la conduite de grue: découverte des feuillus en 2 m.

Des travaux de câblage sont programmés dès l'installation de la radiocommande sur le débusqueur.