Après avoir été le partenaire « formation » de l’ARMEF (Antenne Mécanisation de l’AFOCEL : Association Forêt Cellulose) qui concevait, développait et produisait les premières machines d’abattage vendues sous la marque SIFER (devenues depuis SIFOR….), le CFPPA le Chesnoy a repris l’activité formation de chauffeurs de machines forestières en 1995 au moment de la fermeture de cette structure basée à Fontenay sur Loing à 15 km de Montargis.

Ainsi commença l’histoire de la machine forestière au CFPPA du Chesnoy auparavant uniquement spécialisé dans le domaine du machinisme agricole. C’est aussi pour cette raison que fût acquis le matériel forestier pédagogique de l’Armef, en septembre 1995, composé alors d’un Termit KF 40, d’un Cemet SM 845 et d’un tracteur Renault 1181-4 équipé forestier.

C’est sur ces fondations que cette spécialité fût développée.

Depuis toutes ces années, le CFPPA le Chesnoy est resté fidèle à l’approche « terrain » de ses formations. Pour ce faire, l’accent a été mis sur les moyens matériels mis à disposition de nos stagiaires car dans l’esprit de l’équipe du centre, le métier s’apprend sur les machines et sur les chantiers. Cette démarche a imposé ensuite de créer une structure spécifique pour l’importante logistique nécessaire pour l’entretien, la réparation et la mise en œuvre de notre parc machine.

Cette démarche de formation est coûteuse, très probablement condamnée et impose une implication totale de l’équipe et des stagiaires.

Ce blog s’adresse à tous ceux que la machine forestière passionne et à ceux, qui sait, qui aimeraient comme nous, faire de cette passion leur métier.

Le blog présente en premier lieu le programme de nos stagiaires en formation longue ( Brevet Professionnel Travaux Forestiers - Spécialité Conduite de Machines Forestières). Durant la période de stage en entreprise ( mars et avril), le CFPPA reçoit plusieurs groupes pour une sensibilisation à la connaissance et à la conduite des machines forestières: l'EPL et ses centres constitutifs (CFA de Bellegarde, LPA de Beaune, Ecole des Barres à Nogent sur Vernisson) mais aussi des écoles beaucoup plus éloignées désireuses de profiter de notre parc de 12 machines forestières.


vendredi 27 janvier 2012

CMF 2011-2012 - Semaine 20 / SIL 2011 - Semaine 8


Semaine de lendemain de fête et donc semaine de reprise des activités dites normales.

Eh oui, notre Père Noël nous ayant gâté,
Il est temps de retourner débarder!

Nouvelle transition avec une fin de chantier de résineux pour nous rendre à Nogent avec un chantier de bois de chauffage en 2 m. Nouvelles difficultés en vue mais soulagement unanime de quitter le tri!
Mais voilà, entre deux étapes, l'arrêt au stand est nécessaire: nos fournisseurs nous adorent, le carnet de bons de commande subit le régime Ducan et la pile de factures subit les effets de l'arrêt du régime Ducan

Qu'il doit être bon de s'enfermer dans une salle autour d'un simulateur.......


Fin de chantier avec les 5 porteurs




Les transferts en convoi interpellent quelques fois les promeneurs de la Forêt de Montargis.


Retour à l'atelier avec des interventions sur les différentes machines: vidanges, réparations diverses, nettoyage
Le hall technologique déborde....



Le respect et la propreté des machines: un des axes de formation

.

Profitant de cette pause à l'atelier, le Valtra fait connaissance avec son public et sa future carrière.
Dépose du réservoir auxiliaire.


Arrivée en provenance du Jura du bardage Douglas pour le hall forestier (Scierie CUBY).


Notre Valtra de location dédié au transport remplira aisément son quota d'heures....
les chauffeurs aussi.


Loïc qui inaugure son permis EC avec ce chantier aura fait sa première ceuillette de fil téléphone.
L'expérience se construit ainsi.


Visite de chantier pour les abatteurs et surtout rencontre passionnante avec Mamadou Sow: la passion du métier.


La fin du stage approche et les derniers candidats au plateau terminent la préparation.


Multiples "chantiers" en perspective pour la semaine prochaine:
trois porteurs en feuillus
un porteur derrière l'abatteuse
notre cemet (et ses 4 roues étroites) au repos
petit chantier de grumes en fin de semaine
terrassement autour du hall
un zeste de permis

L'ennui ne se profile pas à l'horizon!

dimanche 22 janvier 2012

CMF 2011-2012 - Semaine 19 / SIL 2011 - Semaine 7

Certaines semaines marquent les esprits, et je ne parle évidemment pas du Costa Concordia ni même de la perte du triple A....
Le CFPPA vient de m'offrir un moment rare et il me semble que le bonheur était cette semaine dans les bois!
Ces quelques jours concrétisent surtout l'aboutissement de plusieurs projets importants et illustrent, si besoin en était, l'état d'esprit dans lequel l'ensemble de l'équipe travaille, sans oublier l'implication de nos stagiaires.
Le profil de notre secteur forestier semble se dessiner tel que nous l'espérions.

N'oublions pas nos fondamentaux pour débuter cette semaine: les chantiers de débardage et d'abattage.

Petite trêve pour les pilotes d'abatteuse qui se concentrent cette semaine sur le permis PL.
Débardage: les machines sont en forêt de Montargis et le tri qualitatif des produits se révèle délicat.

 
Huit de nos stagiaires sont sur le terrain avec 4 porteurs.





Peu de soucis, pour la pause repas!




Nouvelle variante de chargement pour le Cemet.


Ces différents chantiers devraient être terminés en fin de semaine prochaine avec un départ probable vers un gros chantier de feuillus.


Le chantier de la semaine ( de l'année pour être précis): le montage du hall forestier

Adieu les dotations d'équipements pour le CFPPA: seule solution le système D!
Le choix du kit s'est imposé (financièrement) et nos stagiaires savent depuis leur arrivée qu'ils sont associés à l'amélioration de leur outil de formation.
Action!

Réquisition du Wisent et du téléscopique.


Avec l'appui d'une entreprise spécialisée, nous avons donc abordé le montage de la structure de notre futur hall de 300m².


Aide précieuse du porteur pour les poteaux et les portiques.




Début de deuxième journée et montage de la dernière  ferme.


L'un des trois volontaires du projet montage aux commandes du téléscopique loué pour l'occasion: Cédric



La première phase du projet se limite au montage de la structure couverte.


Loïc et Yann en altitude  mais néanmoins avec le sourire.

 

Ce hall regroupera à terme toute la logistique de maintenance des machines.


Fin du montage le mercredi après midi.
La toute prochaine étape sera la réalisation des chapes sur l'ensemble de la surface du bâtiment.


Le bardage bois et l'aménagement intérieur du hall feront egalement partie d'un projet mené avec nos stagiaires.
Que les futures promotions ne s'inquiètent donc pas: nous ne manquons pas d'idées!
A suivre!!!!

Une page se tourne: départ du Renault.

Ce 1181-4 arriva au CFPPA en 1995 avec deux porteurs de l'ARMEF: le Termit KF 40 et le Cemet SM 845: cet achat marqua le début de l'aventure forestière au Chesnoy.
Le renouvellement de cet ensemble fût décidé en fin d'année dernière.


 Départ pour la Nièvre chez Damien Kerriou qui connait parfaitement l'ensemble pour l'avoir utilisé en formation (2005-2006).


Nous ouvrons un nouveau chapitre: Valtra 8150

Mention spéciale pour M. Ruellan et son fils, Entrepreneurs de Travaux Agricoles à Saint Vran (22) pour leur confiance à notre égard: ils décident de nous rappocher et de nous laisser le tracteur à notre lieu de rendez-vous ( Rennes) avant même notre arrivée.
PS: les mots me manquent pour vous décrire le visage de la serveuse à qui nous avons demandé les clefs du tracteur agricole garé sur le parking de l'hôtel.......
Le choix du "rapatriement" par la route nous semblait opportun financièrement: certains de nos collègues penseront que ce choix fût fait dans un moment d'égarement(???).
Alors que le plan initial prévoyait une nuit courte mais paisible avant un départ matinal, nous avons opté dans un élan d'optimisme (deuxième moment d'égarement......) d'avancer notre départ à 20 heures pour faciliter la sortie de Rennes.
380 kms nous attendent.


Etonnamment, le GPS n'offre pas de choix parcours "tracteur" pour le trajet Rennes - Amilly !
En route....
Abords de Vitré: 22h18


Sablé: 00h07


Pause ravitaillement à 00h30 pour bénéficier de notre carte carburant.
Vous noterez une certaine tranquilité aux abords des pompes.


Traversée de Vendôme à 3h30.
Une petite pause s'imposera vers 4 heures.


Arrivée à 7h30 au Chesnoy après 10 heures 30 de route.


Fin de la semaine.


samedi 14 janvier 2012

CMF 2011-2012 - Semaine 18 / SIL 2011 - Semaine 6


A quelques pas de la Loire débordante et de quelques champs ressemblant plus à des "rizières", cette
 parcelle nous reserve la plus belle surprise de l'année: nul besoin de tracks et aucun dégâts en vue!
Très bonne nouvelle en fait car nous sommes sur la parcelle la plus éloignée du Chesnoy.

Une partie du groupe se concentre  (et souffre) sur le shéma de la radio-commande du régime moteur du débusqueur. La difficulté majeure repose sur la motorisation de la commande et de la compatibilité avec la commande manuelle.

Les cours de conduite poids lourds continuent.


Le 810 B est naturellement affecté au BTL.


Le 208 et sa grue de 8,50 m sera principalement sur la place de dépôt.


399,17 m3 pour cette parcelle.


Privé de débusqueur, les bûcherons seront aidés d'un porteur pour les arbres de rive. 


La place de dépôt peut parfois se révéler étroite pour les trois porteurs.


La journée de mercredi fût consacrée à la visite de l'usine Massey Ferguson à Beauvais. Cette journée finalise le module transmission. Absence de photos pour cause d'interdiction....
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Aux portes du Chesnoy, cette parcelle de 12 ha sera le terrain de jeu des pilotes pour la semaine.
Ouverture de cloisonnements et éclaircie.

Le programme intégre également l'utilisation du compas de calibrage.


Travail intéressant sur cette parcelle non martelée.


Un seul produit....et une attention particulière aux piles.


Changement de chaîne à chaque changement de postes.


La prochaine semaine sera riche en évenements.
Les machines sont de nouveau en forêt de Montargis et le casse tête du tri recommence.
Départ du Renault vers la Nièvre
Petit voyage à Rennes pour récupérer le Valtra!
Montage du Hangar.
That's all !



samedi 7 janvier 2012

CMF 2011-2012 - Semaine 17 / SIL 2011 - Semaine 5

Recevez à nouveau les meilleurs voeux de l'ensemble de l'équipe du CFPPA pour la nouvelle année 2012.
Santé, bonheur et réussite pour vos examens et vos projets professionnels.

A l'image de certains réveillons, la rentrée est arrosée et....... sans modération. Seule différence majeure: il s'agit d'un liquide épargné pendant les fêtes: l'eau.  A nouveau, le programme va s'adapter et les terrains succeptibles de nous accueillir se font très rares.

Le début de semaine est donc consacré à la maintenance: dernières touches sur le Renault avant son départ vers son nouveau propriétaire,  changement des graisseurs du balancier sur le débusqueur, aménagement de la troisième remorque. Tel était le programme prévisionnel.

Le retour à l'atelier peut parfois s'avérer très utile... et certaines interventions peuvent se révéler riches d'enseignements et d'émotions!

Une ernie décelée lors de l'inspection visuelle, un emplâtre et finalement un éclatement au gonflage, heureusement sans dommages: un TP pneumatique, sur un pneu pourtant très récent, peut réserver de grosses surprises!

Les circuits d'éclairage sont revus  par nos deux électriciens du jour.


Le graissage de l'axe du balancier de pont revu et enfin réparé.
L'opération nécessite le démontage de l'étrier de frein sur lequel les joints seront changés.


Le  remontage se fera sous haute surveillance.



Le levage du pont fera apparaître un jeu très anormal dans le réducteur avant gauche: l'écrou de serrage de la couronne était tout simplement cassé..La pièce est en cours d'usinage car non disponible.
L'immobilisation du débusqueur permet d'avancer sur le projet de radio-commande du régime moteur.


Autre poste de travail: l'équipement de la troisième remorque atelier pour le débusqueur.


Malgré la météo très humide, nous tentons le transfert des machines vers une coupe de peuplier.
(Coupe sanitaire - Capricorne Asiatique).
Les conditions se revèlent très bonnes.


Viste de coupe et explication des consignes sanitaires d'exploitation.


L'option des porteurs est retenue sur cette coupe.


Nos pilotes d'abatteuses ont profité de cette période de répit pour découvrir l'ERGO pilotée par l'un de nos anciens stagiaires.


Rapide prise en mains et découverte des spécificités de cette machine.


Visite de chantier pour la 1070 en fin de semaine sur une coupe privée: ouverture de cloisonnements et éclaircie sur une parcelle de 12 ha de laricio.