Formation "Conduite de Machines Forestières" 2013 - 2014 / Semaine 17

Semaine de repos pour l'ensemble des stagiaires et également pour l'équipe du CFPPA.

Néanmoins, à l'heure des "Best Of" et des "redifs" de fin d'année, voici un petit florilège en photo des premières semaines de notre promotion 2013 - 2014! 

Bonnes Fêtes de fin d'année à tous!

Formation "Conduite de Machines Forestières" 2013 - 2014 / Semaine 16

Dernière semaine de formation pour nos stagiaires qui vont pouvoir profiter de quelques jours de repos à l'occasion des fêtes de fin d'année.

Il ne restera en 2014 que 6 semaines de formation pour préparer le stage en entreprise qui débutera le 17 février et chacun sait déjà que les délais sont courts pour valider les derniers thèmes du programme.

Cette dernière semaine aura permis d'avancer nos deux chantiers en cours et dans les deux cas  le retour du gel serait une bénédiction!

Petite sélection du chantier de la forêt d'Orléans et de le fin de semaine en atelier.

Le Cemet devra se résigner au retour au Chesnoy. 

Sa configuration 4 roues (ponctuelle....)  et sa monte de pneumatiques lui interdisent pratiquement une évolution sur ce terrain. 

L'arrivée du 820 restera le moment fort de ce début de formation 2013-2014 et ce porteur convient incontestablement à nos terrains.

 Dès la rentrée, le Wisent sera transféré sur ce site pour compléter le parc machines.

Début des interventions sur les circuits de démarrage et de charge avec notre collègue du hall technologique, J.J.Durand.

Toute dernière intervention de la semaine en soudure sur le projet caisse à outils.

Application du soudo-brasage pour l'assemblage du manche.

Photo finish de fin d'année devant le hall forestier dont les travaux de bardage de la dernière partie sont presque terminés.

L'équipe du CFPPA vous souhaitent de bonnes fêtes de fin d'année.

Formation "Conduite de Machines Forestières" 2013 - 2014 / Semaine 15

Nous nous rapprochons de la trêve de Noël et les premières gelées arrivent.

Le rythme de croisière est engagé et les chantiers s'enchaînent, apportant ainsi à notre groupe une grande diversité de situations.

Nous scindons toujours notre groupe en trois équipes de façon à tourner sur les différentes parcelles et sur l'avancement du projet du hall.

La mécanique ne fût pas oubliée non plus avec une intervention sur la réduction finale du 678!

L'autonomie, c'est aussi savoir se débrouiller....

Une fois de plus, les volontaires ont été mis à contribution le week-end dernier sur un petit chantier de débusquage.

Retour donc du Cemet 338 aidé du Valtra avec notre pince "maison" 

Sur ce petit chantier, seule la remorque de ravitaillement est déplacée.

Encore privé de blindage, le Valtra est néanmoins utilisé pou accélérer le chantier.

Ce 338 vétéran remplit très honorablement sa tâche au sein du centre.

Poursuite du chantier d'abattage/débardage sous le contrôle de Damien avec l'objectif de sensibiliser tous les volontaires à la conduite de l'abatteuse.

Toujours deux porteurs sur cette coupe: le 208 F.... 

et le 810 B équipé de tracks.

Derniers tours sur le chantier Mivoisin.

BTL et ballots sur cette dernière parcelle.

Premier chantier concluant pour le 820 qui semble faire l'unanimité du groupe: visibilité, maniabilité, puissance de grue et finalement accoutumance sur la commande manipulateurs à pommeaux.

Confirmation également de la forte dépendance de son moteur au "start pilote"...

Un vrai savoir faire sur la réalisation des ballots est acquis.....

Réception du dernier chantier par M. Rénald Bérard, responsable de l'exploitation forestière du Domaine.

Le Bruunett n'aura finalement pas terminé la coupe pour une simple question de dent.....

Après démontage le soir même (et la soirée), la panne est localisée sur la grande couronne du réducteur d'un boggie arrière.

Afin de ne pas bloquer la machine, il a été décidé de supprimer le pignon d'attaque de la couronne.

Le porteur est à nouveau opérationnel  (en 7 roues motrices...) jusqu'à la trêve des machines et au montage d'un nouveau  pignon. 

Dès le lendemain, le Bruunett se retrouve sur une nouvelle coupe de têtes de chênes.

Nouveau trio: le 678, le 820, et retour du 845 Cemet.

Observation dubitative de Gaëtan ces bois qui, manifestement, ne font pas de leur mieux pour aider nos stagiaires à faire de belle piles! 

Formation " Conduite de Machines Forestières" 2013 - 2014 / Semaine 14

A cette même époque, l'année dernière, les conditions climatiques calamiteuses nous bloquaient au centre.

Cette année, nous retrouvons, après quelques semaines difficiles, notre rythme de croisière et il nous faudra bientôt limiter nos chantiers pour pouvoir les honorer avant la fin du cycle et récupérer le retard sur nos cours à l'atelier.

L'ambiance est donc au beau fixe: chantiers variés, début de l'abattage mécanisé avec quelques révélations, sylviculture et aménagement du hall. 

Seule ombre au tableau, la progression des permis poids lourds est fortement perturbée par les grèves des inspecteurs.

Sous l'impulsion de Damien, les volontaires du week-end se sont consacrés au bardage de la dernière ferme de notre hall. Cette dernière "tranche" sera destinée à la partie atelier.

Première coupe pour la promotion sous le contrôle de Damien avec une prise en mains progressive.

Par demi-journée, nos stagiaires se confrontent à cette nouvelle discipline.

Quelques bonnes surprises dans le potentiel du groupe et surtout, un vrai bonheur pour certains de piloter cette 1070.

Côté débardage, le HSM ne peut cacher son poids et inévitablement ses limites sur ces sols sensibles.

Il a donc été décidé de recourir au 810 équipé de tracks avants et arrières.

En alternance avec les postes sur chantier, deux à trois de nos stagiaires restent au CFPPA pour finaliser l'aménagement intérieur du hall.

Expérience nouvelle pour la grande majorité mais une vraie curiosité et une réelle implication dans l'évolution de ce projet important pour le centre.

Les cloisons sont installées et les câblages électriques sont réalisés.

L'ensemble du hall sera doublé en panneaux OSB provenant de l'usine Kronofrance de Sully sur Loire.

Pose de la fin de semaine face à nos trois premières pièces délimitées.

La Mezzanine accueillera l'atelier de sertissage et le magasin.

Louis de son côté continue le chantier Mivoisin.

Délaissant pour quelques temps les ballots, ce nouveau chantier permet à nos jeunes de découvrir le BTL.

La douceur de commande des manipulateurs à pommeau associés aux fameux boîtiers IPS faisant défaut, les grandes longueurs peuvent constituer un exercice délicat avec le 820.

La réalisation des ballots n'a désormais plus de secret pour l'ensemble du groupe car chaque mauvais coup de grue se paie....

Le 820 aura réussi, sans aucun mérite d'ailleurs, à faire oublier son illustre prédécesseur: notre valeureux Cemet 845