Après avoir été le partenaire « formation » de l’ARMEF (Antenne Mécanisation de l’AFOCEL : Association Forêt Cellulose) qui concevait, développait et produisait les premières machines d’abattage vendues sous la marque SIFER (devenues depuis SIFOR….), le CFPPA le Chesnoy a repris l’activité formation de chauffeurs de machines forestières en 1995 au moment de la fermeture de cette structure basée à Fontenay sur Loing à 15 km de Montargis.

Ainsi commença l’histoire de la machine forestière au CFPPA du Chesnoy auparavant uniquement spécialisé dans le domaine du machinisme agricole. C’est aussi pour cette raison que fût acquis le matériel forestier pédagogique de l’Armef, en septembre 1995, composé alors d’un Termit KF 40, d’un Cemet SM 845 et d’un tracteur Renault 1181-4 équipé forestier.

C’est sur ces fondations que cette spécialité fût développée.

Depuis toutes ces années, le CFPPA le Chesnoy est resté fidèle à l’approche « terrain » de ses formations. Pour ce faire, l’accent a été mis sur les moyens matériels mis à disposition de nos stagiaires car dans l’esprit de l’équipe du centre, le métier s’apprend sur les machines et sur les chantiers. Cette démarche a imposé ensuite de créer une structure spécifique pour l’importante logistique nécessaire pour l’entretien, la réparation et la mise en œuvre de notre parc machine.

Cette démarche de formation est coûteuse, très probablement condamnée et impose une implication totale de l’équipe et des stagiaires.

Ce blog s’adresse à tous ceux que la machine forestière passionne et à ceux, qui sait, qui aimeraient comme nous, faire de cette passion leur métier.

Le blog présente en premier lieu le programme de nos stagiaires en formation longue ( Brevet Professionnel Travaux Forestiers - Spécialité Conduite de Machines Forestières). Durant la période de stage en entreprise ( mars et avril), le CFPPA reçoit plusieurs groupes pour une sensibilisation à la connaissance et à la conduite des machines forestières: l'EPL et ses centres constitutifs (CFA de Bellegarde, LPA de Beaune, Ecole des Barres à Nogent sur Vernisson) mais aussi des écoles beaucoup plus éloignées désireuses de profiter de notre parc de 12 machines forestières.


vendredi 31 janvier 2014

Formation "Conduite de Machines Forestières" 2013 - 2014 / Semaine 21



Le programme de la semaine s'est encore articulé autour de la maintenance des machines et de quelques cours complémentaires.
La variété des interventions nécessaires autour de nos engins rend le programme particulièrement riche et la transposition de certains savoirs faire, théoriquement acquis, est parfois délicate: la soudure montante et au plafond semble par exemple un peu plus "capricieuse" qu'à l'atelier soudure....
Néanmoins, chacun s'acquitte avec implication des tâches orchestrées par Louis.

Début de semaine sous le signe du martelage.
Afin de préparer nos futurs candidats au stage abatteuse, une deuxième série de TP martelage a eu lieu.
Fidèle à notre habitude, ces TP sont organisés avec les BTS GF des Barres et sous la responsabilité de Daniel GIRON.   


Belle parcelle de Laricio pour cette première séance résineux.


Ce module est capital pour nos futurs pilotes d'abatteuse qui dans la plupart de nos coupes réaliseront la sélection à partir d'une placette.


Faute de disponibilité pour certaines pièces détachées pour nos machines démontées, plusieurs chantiers sont entrepris sur le hall: 

Réalisation de l'escalier qui desservira la mezzanine (atelier de sertissage et magasin de pièces)


Fin du bardage sur le dernier pignon.

  
Les nombreux transferts réalisés depuis l'arrivée du porte-engins ont eu raison de la première monte de pneumatiques.



Explication et lecture d'un pneu...


et remplacement!


Intervention sur la connaissance approfondie des ordinateurs de bord des porteurs.
L'expérience acquise sur la conduite des grues permet maintenant d'être parfaitement sensibilisé à l'ensemble des réglages disponibles sur ces outils embarqués.

TMC du 810 B (complété par un simulateur pour les séries C et D)


Opti pour le Wisent


et un approche radicalement différente pour l'ordinateur du 208F.


Une tâche parfois ingrate mais nécessaire: l'inventaire de l'outillage en fin de formation.
Adieu les clefs de 13, 17....


Faute de l'hypothèse d'un espoir d'une probabilité... de pouvoir finir la parcelle d'abattage, nous avons rapatrier la 1070. 


L'ensemble des machines est donc de retour sur le site et les tracks seront laissés sur le 810 qui sera inévitablement, dans cette configuration,  la première machine à repartir.


Les fins de journée sont ouvertes à la conduite sur le terrain afin que chacun puisse, en fonction de son stage, se perfectionner sur la machine adaptée. 


Préparation des pièces pour le sablage.
Plusieurs projets seront mis en peinture la semaine prochaine: blindage, pince de débardage et couverture de la fosse de réparation.
Pour ce faire, et compte tenu de l'urgence, le sablage sera réalisé ce samedi.











vendredi 24 janvier 2014

Formation "Conduite de Machines Forestières" 2013 - 2014 / Semaine 20


Notre fin de formation se passera manifestement à l'atelier tant il semble difficile d'envisager un retour sur chantier avant le départ en entreprise le 17 février prochain.

Le programme de la semaine et des semaines à venir, est en revanche, tout tracé!
Les trois premiers mois du stage ont laissé des traces sur les engins et une remise en état pour la prochaine promotion s'impose.
Ce tour d'horizon mécanique devient notre vrai programme car il permet d'appliquer les techniques apprises, de découvrir certains mécanismes et de se confronter à cette exigence de la maintenance des engins 

Le land et la remorque débardage resteront donc au Chesnoy pour au moins deux semaines.


L'adaptation du blindage se poursuit. La structure de protection de cabine (ayant beaucoup chauffée dans sa première vie...)  est un des éléments qui mérite quelques ajustements..


Il en est de même pour les protections de feux.


Quelques détails simples restent à régler sur le 820 en attente du retour de la pompe d'injection.
Silent blocs de cabine, potentiomètre d'avancement....


 et support avant de grappin.


Notre Cemet a cœur ouvert.
Tout le haut moteur est finalement déposé pour un surfaçage des culasses.


Le TP "4L" en vraie grandeur!


Nettoyage des pièces.


Tout le dispositif d'entrainement du treuil a été déposé suite à une fuite intérieure.
Réparation du flexible, joint tournant, étanchéité, embrayage.
Profitant de l'immobilisation de la machine, les freins seront remis à neuf ( émetteur, récepteur, étrier, disque..)


La liste des tâches se révèle ainsi assez longue pour les différentes machines et le groupe se scinde autour de ces différents ateliers.
Le hall, quant à lui, progresse lentement au gré de la disponibilité d'une équipe.
Fin du montage de l'équipement sanitaire des salles et du vestiaire.

vendredi 17 janvier 2014

Module de conduite - Bac Pro Forêt de Beaune la Rolande


Nous avons reçu cette semaine la classe de terminale Bac Pro Forêt pour un module de conduite de machines Forestières.


Compte tenu des conditions, interdisant toute évolution dans nos parcelles forestières en cours d'exploitation, plusieurs de nos machines ont été rapatriées au centre pour cette semaine.
Au programme: découverte des engins d'exploitation forestière, découverte technique, conduite, utilisation de la grue, maintenance.
Retour en image sur cette semaine... assez boueuse!


Timberjack 810 B

Ponssé Wisent

HSM 208 F

Cemet SM 845

Découverte des commandes de grue

Evolution sur notre terrain  sacrifié !


Cemet 338

Cours à l'atelier technologique: hydraulique et transmission

Les élèves ont également découvert et essayé la transmission à variation continue sur ce Massey Ferguson nouvellement acquis par le pôle machinisme

Formation "Conduite de Machines Forestières" 2013 - 2014 / Semaine 19


Le retour en chantier était à nouveau très compromis pour cette semaine et très certainement pour les suivantes tant les conditions sont désastreuses.
Une visite de chantier fût néanmoins réalisée en relation avec l'agent du secteur afin d'évaluer la situation.

Le programme technique en bénéficiera donc une fois de plus. 


TP Transmission

Afin de compléter les bases abordées à l'atelier technologique et la visite de l'usine Massey Ferguson, le TP "Som 40" fût programmé en début de semaine.

Chaud devant....
 Le concept est simple: démonter et remonter intégralement la partie transmission d'un tracteur fonctionnel en sachant qu'il doit le rester au remontage....


Vidange des réducteurs

Si ce tracteur culte ne brille pas par sa richesse technologique, les principes de démontage, calage, précontraintes de charge, étanchéité.... restent complètement d'actualité.

dépose des trompettes et démontage des réducteurs

Appuyé par la revue technique et les documents constructeurs (collector),  le démontage de l'ensemble boîte/pont permet de mettre en évidence un certain nombre de principes mécaniques.


Calage du couple conique....

(trio comique...)

Démontage du différentiel et principe du blocage mécanique.....


Sélection de boîte....


Remontage des trompettes et réducteurs....


et finalement essai ! ( honneur au vétéran...)
L'un des projets phare encore dans les cartons est de pouvoir réaliser ce même TP sur un porteur usagé mais fonctionnel dédié à ce projet. Je reste convaincu que nous y arriverons, encore faut-il dénicher et récupérer ce "joyau" qui dort (rouille...) au fond d'un parc en attendant de finir sa vie dans un centre de formation. Un don d'organes en quelque sorte...
Avis aux lecteurs...

les deux vétérans du jour!

Retour sur le projet, bien concret et en cours du blindage du 8150.
Les longerons, le blindage avant et ventral arrière sont en place.

Blindage Pautrat

TP Travail du fer
Le blindage ventral entre ponts devra rétrécir de 17 cm et retrouver de nouveaux points de fixation.
Ces 17 cm retrouveront une place à l'avant du pont...
Ce travail est confié à Lucas et Quentin.
Découpage au Plasma


Soudure bord à bord au TIG, réalisation des supports et assemblage sur le tracteur.


Autre application du cours soudure:
- réalisation d'une servante d'atelier pour le hall et ...


réalisation de supports de talkie walkie ( soudage autogène) pour les machines


TP Moteur
Le 820 affiche un peu plus de 15 000 heures et les douleurs qui vont avec....
Le projet porte donc sur le diagnostic moteur avec l'éventualité, admise au moment de l'achat, d'une rénovation complète.
Bilan: les compressions sont finalement dans les tolérances basses, les injecteurs ont mérité la retraite et la révision de la pompe est décidée.
A vos clefs messieurs...



Bénéfice du hall, le porteur pourra rester en place, à l'abri,  le temps nécessaire...


Belle nouvelle de la semaine et surtout une belle opportunité pour le centre:
 l'achat de ce broyeur Nicolas D 150 en parfait état.
Ce complément d'équipement permettra, entre autres, de préparer certains cloisonnements et de nettoyer nos place de dépôt de bois énergie.
Il s'agit aussi de valoriser notre Valtra équipé de son poste inversé et de sensibiliser nos stagiaires à l'utilisation de cette gamme d'outils.

Boyeur Nicolas D 150