Après avoir été le partenaire « formation » de l’ARMEF (Antenne Mécanisation de l’AFOCEL : Association Forêt Cellulose) qui concevait, développait et produisait les premières machines d’abattage vendues sous la marque SIFER (devenues depuis SIFOR….), le CFPPA le Chesnoy a repris l’activité formation de chauffeurs de machines forestières en 1995 au moment de la fermeture de cette structure basée à Fontenay sur Loing à 15 km de Montargis.

Ainsi commença l’histoire de la machine forestière au CFPPA du Chesnoy auparavant uniquement spécialisé dans le domaine du machinisme agricole. C’est aussi pour cette raison que fût acquis le matériel forestier pédagogique de l’Armef, en septembre 1995, composé alors d’un Termit KF 40, d’un Cemet SM 845 et d’un tracteur Renault 1181-4 équipé forestier.

C’est sur ces fondations que cette spécialité fût développée.

Depuis toutes ces années, le CFPPA le Chesnoy est resté fidèle à l’approche « terrain » de ses formations. Pour ce faire, l’accent a été mis sur les moyens matériels mis à disposition de nos stagiaires car dans l’esprit de l’équipe du centre, le métier s’apprend sur les machines et sur les chantiers. Cette démarche a imposé ensuite de créer une structure spécifique pour l’importante logistique nécessaire pour l’entretien, la réparation et la mise en œuvre de notre parc machine.

Cette démarche de formation est coûteuse, très probablement condamnée et impose une implication totale de l’équipe et des stagiaires.

Ce blog s’adresse à tous ceux que la machine forestière passionne et à ceux, qui sait, qui aimeraient comme nous, faire de cette passion leur métier.

Le blog présente en premier lieu le programme de nos stagiaires en formation longue ( Brevet Professionnel Travaux Forestiers - Spécialité Conduite de Machines Forestières). Durant la période de stage en entreprise ( mars et avril), le CFPPA reçoit plusieurs groupes pour une sensibilisation à la connaissance et à la conduite des machines forestières: l'EPL et ses centres constitutifs (CFA de Bellegarde, LPA de Beaune, Ecole des Barres à Nogent sur Vernisson) mais aussi des écoles beaucoup plus éloignées désireuses de profiter de notre parc de 12 machines forestières.


vendredi 22 décembre 2017

BPA Travaux Forestiers "Conduite de Machines Forestières" 2017 / 2018 - Semaine 14


Quatorze semaines se sont écoulées depuis l'arrivée de notre groupe.
Chacun a su, au cours des semaines, prendre ses marques et démontrer en pratique ses aptitudes à la pratique de ce métier.
Il est évident que le rythme de progression est propre à chaque individu et que l'une des qualités de cette formation est de pouvoir ouvrir un certain nombre de portes professionnelles.
Nous aurons toujours les inconditionnels de l'abatteuse, les adeptes du porteur, les passionnés de polyvalence, les accros du tracteur et ..les indécis.
L'important est d'emmener nos candidats vers l'emploi, chaque métier se respecte et l'expérience et la maturité aideront à passer d'une spécialité à l'autre.
Si nos stagiaires restent parfois indifférents ou insensibles à nos remarques et nos conseils  ( car chacun sait qu'à 18 ou 20 ans, on possède une jolie expérience....), il faudra se confronter dès la rentrée à l'avis du maître de stage.
Nos stagiaires partent aujourd'hui pour deux semaines de vacances avec, en poche un maître de stage et un contrat de travail à la clef si les 8 semaines en entreprise donnent satisfaction.
Il leur appartient désormais de donner le meilleur d'eux même  pour transformer cette période de formation en entrée dans la vie professionnelle.

Cette dernière semaine fût bien sûr une semaine atelier compte tenu de l'état de nos chantiers.
Nous avons donc préparé la rentrée en transférant et en échangeant quelques machines et profitant de notre séjour au sec et à l'atelier, nous avons initié les premiers cours et progressé sur notre projet n° 1.

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Dernier transfert de l'année pour Kévin afin de déposer le Tracto Forestier sur la coupe de Louis en échange du 810 dont nous aurons impérativement besoin sur notre première coupe d'éclaircie en domaniale.



Avec cet attelage un peu spécifique, nous gagnons désormais un temps précieux pour le déplacement du Tracto.



Petit intermède en milieu de semaine avec le chargement des plaquettes stockées au Chesnoy depuis quelques semaines. 


Nos stagiaires bénéficieront dans les prochaines semaines d'une formation téléscopique.



Ces semaines de transition sont aussi des opportunités pour les visites des coupes à venir.
Nous interviendrons dès la rentrée sur deux parcelles de la forêt d'Orléans pour le compte de la Société Velbois approvisionnant l'usine Kronofrance de Sully sur Loire. 



Un autre aspect de la formation....
Première approche des cours techniques avec l'électricité véhicule, chapitre câblage !
Cette partie sera évaluée sur la réalisation d'un circuit réel sur notre matériel.




Projet 208 F.
la liste des tâches à réaliser est longue....
Première équipe sur la rénovation du premier rancher qui avait beaucoup, beaucoup souffert !


Mise en place et "remise en forme" avec l'un des vérins du Klemmbank






Nettoyage complet de l'abatteuse après le remplacement des flexibles défectueux.



La 1070 reprend temporairement sa place sous le Hall 2 le temps des vacances. 




Au tour du Klemmbank....

Louis a pris les choses en mains.
Démontage intégral afin de vérifier l'état des axes, des bagues d'usure et des rotules de vérins.


Les abus de graissage ne concernent pas ce matériel..... 



Pendant ce temps là...
Mise ne place du châssis sur l'arrière du 208 afin de réfléchir en commun au montage de l'ensemble


Le châssis d'origine mérite une petite cure de rétrécissement..


Aussitôt dit...



Préparation de l'ensemble avant pointage




Une partie du groupe est mobilisé autour de ce projet attractif!







Les tétons de centrage proviennent du montage d'origine et seront, pour partie, ré-implantés.


Base du nouveau châssis.



Profitant de la nécessité d'une découpe du châssis arrière du 208, les bases de l'oxy-coupage sont données à nos stagiaires.



Le hall 2 trouve ici sa pleine vocation pour l'attente des machines en vue des chantiers et le stockage des projets nécessitant de l'espace.


Et pour terminer....

Nos stagiaires ont , bien sûr, été convié au repas de Noël de l'établissement avant la trêve de fin d'année.




Joyeuses fêtes de Noël à toutes et tous

vendredi 15 décembre 2017

Formation BPA Travaux Forestiers "Conduite de Machines Forestières" 2017 / 2018 - Semaine 13



Nous avons passé cette semaine l'étape importante de la moitié de la durée de la formation et à ce stade, il est important  de penser et surtout de concrétiser les contacts avec les entreprises.
Si nous disposons à ce jour de plus d'offres de stages et d'emplois que de candidats, il est important de trouver les bons duos "entreprise / stagiaire" sur le plan des compétences, des envies, des régions et des caractères compatibles ou non.....
J'organise donc un certain nombre de visites et de rencontres dans le seul but de valoriser cette période en entreprise de 8 semaines en période d'essai avant la concrétisation d'un contrat.
Les stagiaires qui iront donc en entreprise au mois de mars peuvent ainsi s'appuyer sur le bilan de leurs prédécesseurs et faire de sorte que leur propre stage soit une future porte d'entrée pour leurs successeurs. Ne pas penser à simple personne !
Dans cet objectif, je suis parti en début de semaine à la rencontre d'Eric Dasini, entrepreneur en Saône et Loire avec une partie de notre groupe.

Le reste de la semaine fût dicté, comme pour tous les entrepreneurs, par la météo généreuse en pluie.
Retour à la case atelier pour toute la promotion.
Ces mauvaises conditions nous permettent aussi de renouer avec notre démarche "projet" et le 208 F a ouvert le bal des festivités !

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Rencontre dès lundi avec l'entreprise Forestlag basée à St Igny de Roche et l'un de ses dirigeants, Eric Dasini.

Plusieurs de nos jeunes postuleront probablement dans cette entreprise en expansion et à la recherche de plusieurs chauffeurs.



Présentation de l'ensemble du parc présent au siège de l'entreprise.



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Retour à Soligny pour la fin de chantier et la préparation du Wisent  qui restera à la rentrée dans l'Aube. 


Premier montage des tracks pour notre groupe



Finition des piles avant la réception du chantier programmé en milieu de semaine



et ultime nettoyage des parcelles. 




Petit point ravitaillement entre nos deux chantiers...





Le Wisent ainsi équipé ira rejoindre pour les chantiers du début d'année l'équipe de Damien




Profitant de notre attelage "confort", la 1070 a pris le route pour le Chesnoy pour une étape maintenance de fin d'année.


Arrivée en nocturne au CFPPA....


et nettoyage de notre ensemble de transport.


Dépose du distributeur avant pour le remplacement de deux flexibles et tour d'horizon général de la machine.




La réalisation des flexibles est une étape incontournable du parcours technique de nos stagiaires.



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Chantier de Gisy

Il n'aura manqué que quelques jours pour clôturer ce chantier dans des conditions acceptables.  


Nous reviendrons donc cet été pour débarder la fin de parcelle et réaliser la remise en état des voies de débardage.


Dommage de ne laisser que ces quelques stères..



Cette coupe fût notre première collaboration avec la Société Barillet et la qualité de la coupe a conduit à une belle amélioration des performances de nos jeunes chauffeurs.


Le débusqueur partira à la rentrée sur la coupe de Louis après une pause technique à l'atelier.



Une partie de notre groupe se retrouvant à l'atelier, nous sommes intervenus sur le tracto pour installer un point de graissage sur l'un des axes de la grue.


Soudure de la bague de protection du graisseur


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Après l'étape du remontage du réducteur à l'atelier, la remise en place de l'ensemble s'est évidemment faite sur site.



Il faut, de temps en temps, ré-installer quelques traditions...



et valoriser l'un de nos premiers projets ( certes modeste ) : la grille de barbecue...


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Les projets sont depuis près de 10 ans, le fil conducteur des périodes d'intempéries.
Si la météo nous prive donc de chantiers, la phase projet peut démarrer et notre n°1 de l'année est de travailler sur la restauration mécanique du 208 F 12 tonnes.

Après l'étape du moteur et de la monte pneumatique en 2016 / 2017, nous devions nous attaquer, en premier,  au bruit inquiétant du pont arrière.
Il suffit donc, autour de Louis, de quelques bonnes volontés pour que cette intervention se réalise.

Dépose des ranchers.


Dépose du pont arrière complet


Démontage dans le hall 1 du carter de différentiel pour diagnostic


Démontage du corps du différentiel


pour enfin trouver notre soucis autour du calage des satellites et de l'usure engendrée.


Le temps des devis et de potentielles pièces d'occasion, le groupe a immédiatement travaillé sur l'autre projet concernant le 208 F: l'installation du Klemmbank.

Mise en place pour réfléchir collectivement au montage. 


Passage du klemmbank à l'atelier pour le remplacement des rotules de vérin de serrage.


Et puisque nous approchons de Noël, notre salle d'accueil peut se flatter d'avoir un sapin à la décoration très ...mécanique forestière.